電車 GO! Plug & Play 限定版開箱!


早於上年 2017 年 7 月 Taito 已公布的《電車 GO! Plug & Play》,等了 7 個月,終於在 2018 年 2 月 8 日推出,先來簡單介紹一下。

《電車 GO! Plug & Play》分有兩個版本,除了普通深灰色的版本外,還有這次開箱的黃色日本 Amazon 限定版。如果在日本 Amazon 購買的話,更有分為附有 HDMI 線及沒有 HDMI 線的版本,換句話說,日本 Amazon 有四種版本可供選擇。

[下圖] 外箱包裝已可分辨是否限定版,限定版的主機如下圖的黃色,普通版則為深灰色。
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[下圖] 打開包裝,首先看到的是說明書。
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[下圖] 全彩色印製的說明書及已在 2017 年 11 月 7 日推出的街機版《電車 GO!!》宣傳單張。
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[下圖] 《電車 GO! Plug & Play》主機及控制器一體化是今次最大賣點,可見保護膠紙貼在控製手把上。
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[下圖] 後方的 HDMI 及 USB 接口 (Micro B),只要接上開啓電源就可以「Plug & Play」!
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[下圖] 主機左起為開關按鈕 (Power),方向鍵、選擇鍵 (Select)、開始鍵 (Start)、車內訊號指示燈及 ABCD 按鈕。
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[下圖] 有玩過《電車 GO!》的朋友都不會陌生的控掣器,左方這個是 マスコンレバー (Master control),控制行車速度,數字愈低,速度愈慢:
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[下圖] 左方是 ブレーキ (brake),也就是剎車系統,愈靠右方,制動能力愈強,留意切勿急停,應要配合 Master control,再控制 brake 慢慢由左至右來控制車輛停下。
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[下圖] 主機開關按鈕,開啓時指示燈會呈現綠色,圖片為未開機之狀態,指示燈未有亮著。
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總的來說,這款 20 周年版《電車 GO! Plug & Play》是專為 Fans 而設,遊戲內容是沿用 2004 年 PS2 版的《電車でGO! FINAL》為基礎,也就是 2003 年 10 月,當時的行車資料及背景,再把畫面提升至 720p 及 16:9 的畫面比列,對應震動及認憶功能。

震動功能方面,玩家可在選項畫面裡把震動功設定為開或闗、震動大小為强、中或弱。記憶功能方面,八仙果强建議玩家開啓自動記憶功能,那就不用每次手動記憶,就可把每版成績得分記下,因為一如以往,往後的版面是要用遊戲內的得分來開啓。

不得不提,《電車 GO! Plug & Play》内都沒有收錄「発車メロディ」,到日本乘搭過 JR 的朋友,可能都聽過每班車開車前的短短幾秒音樂,那就是「発車メロディ」(發車 Melody),這點實在可惜。

留意官方已公布《電車 GO! Plug & Play》有 Bugs 存在,如果玩家在主選單選取「運転乗務」,再玩「山手線 #02 205系 内回り」、「新宿~大崎」版面時,到達惠比壽站顯示分數後,畫面轉暗後就無法進行遊戲。官方暫時未有提供解決方法,所以大家還是不要玩這路線為妙。估計有關方面可更新遊戲版本來解決問題,因開機時,標題畫面左下方可看到 Ver 1.1 字樣。

[下圖] 八仙果試過上述路線,出現以下字句 “Game aborted, please shutdown."(遊戲中止,請關閉),大家不用太擔心,只要自行切斷電源,再開啓主機便可如常運作,未有更新前,盡量不玩那路線便可。事實上,遊玩其他版面時,偶然出現遊戲停頓的情況,玩家需要強行切斷電源,再開機才可。希望未來日子,官方可找到解決方法。
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《電車 GO! Plug & Play》主要收錄路線:
JR山手線
JR大阪環状線
JR中央線(東京~高尾間)
JR京都線・JR神戸線(京都~大阪~神戸間)

收錄車種:
103系 山手線、103系 大阪環状線
201系 中央線快速
205系 山手線、205系 横浜線、205系 埼京線
207系 京都線・神戸線
209系 京浜東北線、209系 南武線
223系 京都線
E231系 山手線、E231系 湘南新宿ライン、E231系 中央線・総武線、E231系 常磐線
E257系 中央線
NEX253系
281系 特急はるか
485系 特急雷鳥
681系 特急びわこエクスプレス
E2 やまびこ
E4Max やまびこ
EF66形 寝台特急あかつき・彗星号

《電車 GO! Plug & Play》在 2017 年 7 月 10 日提供預訂,正售日期為 2018 年 2 月 8 日,售價 14,800 日圓 (未稅約 HK$1,036 / NT$4,144),普通版及限定版同價。

官方網頁:
https://www.taito.co.jp/arc/news/2726

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